Cas compartit

• Antecedents del client

  Una gran empresa de fabricació de maquinària pesada se centra en la producció i processament de components de màquines-eina grans, motlles pesats i peces estructurals d'acer. El seu taller de producció principal cobreix una àrea d'uns 8.000 metres quadrats i ha d'aconseguir el transport regional transversal de matèries primeres (tocons d'acer, blocs de ferro colat) i productes semi--acabats (cossos de llits de màquina-eina, motlles d'estampació) entre àrees d'emmagatzematge, àrees de processament i àrees de muntatge. La càrrega de transport d'un sol lot pot arribar a les 20-35 tones i la freqüència de transport diària supera les 50 vegades. El mode de transport anterior d'utilitzar vehicles de conducció tradicional combinat amb carretons elevadors manuals ja no pot satisfer les necessitats de circulació eficient de les línies de producció automatitzades.
• 

  Punts de dolor bàsics del projecte
  Baixa eficiència de transferència: l'aixecament de la grua requereix un comandament i coordinació manuals, amb una única transferència que triga fins a 15-20 minuts i, a causa de les limitacions d'espai del taller, no es poden dur a terme operacions paral·leles, la qual cosa comporta un retard en el ritme de producció;
  Precisió de posicionament insuficient: quan s'utilitzen manualment carretons elevadors per atracar amb equips de processament, l'error de posicionament sovint arriba als 30-50 mm, requerint ajustos repetits, que poden causar fàcilment danys a la peça i donar lloc a una taxa de retreball de fins a un 8%;
  Riscos de seguretat destacats: hi ha perills ocults de sacsejades i caigudes durant l'aixecament de peces pesades i intercanvis freqüents de personal al taller, que poden provocar fàcilment accidents de seguretat a causa d'errors de comandament humà;
  Costos laborals elevats: 8 treballadors d'elevació i carretons elevadors a temps complet-han de treballar per torns, amb un cost laboral anual de més de 600.000 iuans i mà d'obra d'alta-intensitat que comporta una gran rotació de personal.

• Resultats de la implementació

  
  Eficàcia de transferència millorada en un 45%: el temps de transferència única del vehicle de manipulació de potència de tipus via s'ha reduït a 8-10 minuts, donant suport al funcionament paral·lel de 4 dispositius. El temps total de transferència diari s'ha reduït de 12 hores a 7 hores, coincidint totalment amb els requisits de funcionament ininterromput de 24 hores de la línia de producció;
  Optimització significativa de la precisió de posicionament: acoblament precís dels equips de processament, reduint la taxa de reelaboració de col·lisió de peces del 8% al 0,5% i reduint les pèrdues causades per danys a la peça en més de 300.000 iuans per any;
  Doble millora en seguretat i cost: aconseguir un transport automàtic no tripulat, revocar-posicions de treballador de grua a temps complet, estalviar un cost laboral anual de 400.000 iuans i implementar-lo fins ara sense cap accident de seguretat, millorant considerablement la seguretat de les operacions del taller;
  Actualització de l'adaptació de l'automatització: mitjançant la vinculació amb el sistema MES, s'aconsegueix una col·laboració intel·ligent entre la transferència de material i el procés de producció, i la taxa de finalització del pla de producció augmenta del 82% al 95%, ajudant a la transformació i implementació intel·ligents del taller.

Retroalimentació dels clients

El vehicle de manipulació de potència tipus pista resol completament els problemes d'eficiència i seguretat del nostre transport de peces pesades. La seva capacitat de posicionament precís i la seva funció de programació automatitzada s'adapten perfectament a les necessitats operatives de les línies de producció intel·ligents. No només redueix significativament els costos laborals i els riscos de seguretat, sinó que també millora la coherència del procés de producció, proporcionant-nos un suport logístic sòlid per ampliar la capacitat de producció en el futur.