Carro de transferència elèctrica tipus rail són estimats per molts clients a causa del seu funcionament estable, temps d'ús llarg, ús convenient, i no hi ha problemes de protecció i càrrega de bateries. No obstant això, hi ha requisits per establir la trajectòria en què s'executa.
1. En col·locar la pista, el rail d'acer s'ha d'aïllar. La part inferior de la barana d'acer ha de ser recobert amb asfalt, i s'han d'afegir planxes de cautxú aïllants de 5mm. Els dos costats de la barana d'acer s'han d'omplir de sorra d'asfalt. La resistència entre els dos carrils de la via no és inferior a 10 ohms.
2. La tensió a la pista no ha de ser superior a 42V; la tensió al final de la línia no ha de ser inferior a 30V, en cas contrari, s'ha d'afegir una línia de compensació.
3. Un únic transformador desplegable està connectat a la trajectòria, i l'interval de funcionament del carro de transferència elèctrica tipus rail sol ser de 70 metres. Si l'interval d'operació és massa llarg, s'ha d'afegir el nombre de transformadors i s'ha de seleccionar la font d'alimentació de diversos punts. Els transformadors d'alimentació han d'estar connectats al mateix punt de fase d'alimentació. En general, el nombre de transformadors no ha de superar els 3.
4. Per a la connexió entre el carril i el rail per la mateixa via, utilitzeu la connexió de soldadura (suavització després de la soldadura) per garantir un bon contacte.
5. L'energia és subministrada per totes les pistes. Està prohibit deixar que les peces metàl·liques toquen les dues pistes juntes i no curtcircuit entre les pistes.