Un carro de transferència ferroviària és un carro de plataforma que circula sobre rails. Utilitza un motor alimentat per accionar el funcionament, cosa que millora molt la velocitat i l’eficiència, de manera que també s’anomena carretó de transferència elèctric.
L’estructura del carro de transferència ferroviària es compon generalment de sistema de control elèctric, sistema de rodes ambulants, sistema d’alimentació elèctrica, sistema de tracció i bastidor, etc.
1. Sistema d’alimentació del carro de transferència ferroviària: els mètodes habituals d’alimentació són rails de baixa tensió, bateries, línies de contacte corredisses, cables de suport, tambors de cables, etc.
2. Sistema de transmissió del carretó de transferència ferroviària: principalment les peces de frenada i desacceleració. En general, s’utilitzen reductors d’engranatges helicoïdals d’eix paral·lel de la sèrie F, reductor d’engranatges bisells en espiral de la sèrie K i estructura de desacceleració LD a la indústria de les grues. En circumstàncies especials, també es poden utilitzar planetes. El reductor d’engranatges, etc., que tipus d’accionament de reducció s’utilitza, depèn principalment de la situació específica.
3. Sistema de rodes de desplaçament del carro de transferència ferroviària: adopta generalment un eix de dues rodes i una única tracció de quatre rodes, incloent l'eix motriu i l'eix conduït, l'eix motriu està connectat amb el reductor i funciona com l'eix esclau , inclòs el seient del coixinet, la màniga de la roda i la clau plana. , Rodes, etc.
4. Sistema de control elèctric del carro de transferència ferroviària: està relacionat amb el mode de subministrament elèctric. Hi ha dos sistemes operatius: operació de control de mànec cablejat i operació de control remot sense fils.
5. Sistema de marcs de carro de transferència ferroviària: l'estructura de la carrosseria del cotxe es fabrica mitjançant soldadura, soldada per acer de canal, biga en I, acer angular i altres acers.