Aplicació del cotxe de bateria al vaixell de transport
Recentment, es va signar un contracte de transferència amb una empresa de manipulació de bateries amb seu a Singapur. Van passar diversos mesos des de la consulta inicial fins a la comanda final. Finalment, vam decidir fer el pla com un cotxe pla elèctric de bateria. Tenint en compte les ocasions d'ús especials i les característiques de treball del vaixell, la freqüència d'ús de portar vaixells a bord és baixa. Només s'utilitza per a la càrrega i descàrrega de mercaderies al moll. Un cop el vaixell vagi a la mar, ja no es farà servir. Tenint en compte el cost i l'eficiència del treball, finalment vam decidir utilitzar la bateria de liti com a font d'energia. La bateria de liti té una gran capacitat, una llarga vida útil i un temps de càrrega ràpid. Pot substituir completament la bateria de plom-àcid tradicional com a font d'alimentació. A més, l'entorn del vaixell no és tan estable com el de terra. Cal tenir en compte que la carrosseria del cotxe no sortirà de la pista en cas de fort vent i onades, provocant accidents. Recomanem utilitzar la pinça del rail com a dispositiu fix, que pot evitar l'aparició d'emergències quan el cotxe pla està en marxa. Quan el cotxe de transferència no s'utilitza, el cotxe de transferència es fixa al casc mitjançant un cable. La mida compacta del cos no ocuparà un gran espai, cosa que proporciona una gran comoditat per al disseny del cos del vaixell amb una mida ajustada. A més, la instal·lació de la via també ens va molestar al principi. A causa de les nostres pròpies necessitats, un tram de la via està pavimentat a la biga en I, la ruta de conducció també té forma d'arc i no es permet perforació a la coberta. Per tant, vam optar per perforar forats a la biga en I per instal·lar la part recta del rail, i el rail corbat es fixa mitjançant soldadura de plaques d'acer. El cotxe pla elèctric d'emmagatzematge de bateries finalment va resoldre amb èxit el problema.