Els carros de transferència amb bateria no poden ser una anàlisi de fallades de traducció normals
Com a carretons de transferència amb bateries que s’utilitzen sovint a les fàbriques, és inevitable que es produeixin diversos problemes. Avui analitzarem la situació que un cotxe de transferència elèctrica no pot canviar normalment.
Condicions de fallada:
Quan els carros de transferència amb bateria funcionen, la direcció mòbil no funciona en un angle de 90 graus segons l'eix XY. A mesura que la distància es fa més llarga, es comprovarà que el cos del cotxe es desplaçarà lleugerament cap a l’eix X. Després de la correcció, es pot produir aquest problema quan es torna a conduir.
Pla de tractament:
1. Ens vam trobar amb una situació així, en primer lloc, per comprovar la pista, agafar el tester amb làser i realitzar verificació vertical als dos costats de la pista. Si es troba que la pista té un desplaçament evident, haurem de corregir la pista fins que es restableixi.
2. Si la prova de la pista no és cap problema, voldríem provar els carretons de transferència alimentats amb bateries, primer si comprovà si la politja és relliscosa o porta un estat greu. El cinturó general es desgasta greument i el gruix a ambdós costats és òbviament anormal, cosa que comporta que els carros de transferència alimentats per bateries. És impossible traduir amb normalitat i es torna a comprovar si la roda fixa de l’eix interior es desgasta greument i el desgast greu comportarà un augment de la velocitat de desviació de la pista de marxa. El pitjor ha estat resolt. Per tant, hauríem de calmar-nos quan ens trobem amb problemes i analitzar on es troben generalment les falles i comprovar-les una per una.