Carro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat

Carro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat

Paràmetres del producteCarro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat;

Capacitat de càrrega: 40t;

Mida de la taula: 4500x2000x400;

Protecció de seguretat: protecció externa d'aïllament tèrmic, motor a prova d'explosió-, llum a prova d'explosió-

Font d'alimentació: bateria lliure de manteniment-; ferrocarril; tambor de cable

Carro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat

Descripció del producte:

Carro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesats'utilitza generalment a la drassana, la planta i la fàbrica, certa línia de producció. El carro de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat podria obtenir energia des de l'exterior o de la bateria. El carro de transferència es va desenvolupar per reduir dràsticament els requisits de manipulació de materials de grues i carretons de forquilla alhora que proporciona un moviment ràpid, segur i suau de materials i/o productes a través de les instal·lacions de fabricació. La construcció del carro de transferència es basa en el nostre carro de transferència de matrius de renom mundial i proporciona un moviment controlat de càrregues pesades i grans com aramor, bobinesi treballs en curs. El nostre carretó de transfer està disponible en una sèrie de configuracions dissenyades específicament per adaptar-se a les necessitats dels nostres clients.

Cas pràctic del client

I. Antecedents del client i requisits bàsics

El client és una empresa metal·lúrgica pesada a l'est de la Xina especialitzada en palanxes grans d'acer aliat i peces de fosa especials. Necessiten un transport freqüentpalanxes d'aceramb un pes de 25-30 tones entre el taller de forja, els forns de tractament tèrmic i les zones d'emmagatzematge de productes acabats. Anteriorment, empraven un mètode de "remolc de carretons elevadors + posicionament manual", que presentava tres problemes principals:

La capacitat de càrrega màxima del carretó elevador era de només 20 tones. La sobrecàrrega va provocar el desgast dels pneumàtics i va requerir dos operaris (un de conducció, un de guia de posicionament), donant lloc a una baixa eficiència.

El traçat de les vies circulars del taller requeria que els operadors manuals caminessin al costat dels vagons tradicionals, cosa que suposava riscos per a la seguretat a causa de laalta temperaturade les palangres d'acer (superfície aprox. 80 grau);

El material s'havia d'alinear amb precisió amb l'entrada del forn de tractament tèrmic (tolerància inferior o igual a 5 mm) i el posicionament manual va consumir temps-(uns. 20 minuts per alineació), interrompent el flux de producció.

II. Disseny d'equips personalitzats i solució de comandes

En funció dels requisits del client, vam personalitzar un vehicle de transferència de ferrocarril de 30-tones de control remot amb configuracions bàsiques que atenen els problemes clau:

Capacitat de càrrega i estructura:Utilitza un marc d'acer-alta resistència Q345 amb una catifa antilliscant-resistent a altes-temperatura (resistent a 120 graus) a la plataforma, amb una capacitat de 30 tones per adaptar-se al pes de la palangana;

Funcionalitat de control remot:Equipat amb un comandament a distància sense fil de grau industrial-(abast efectiu de 50-metres, resistent a les interferències electromagnètiques del taller), compatible cap endavant/marrere, arrencada/parada i microajustament precís (distància de moviment mínima 1 mm). El funcionament remot per una sola persona és possible sense presència física.

Posicionament i seguretat:Equipat amb sensors de posicionament d'infrarojos que demanen automàticament "Alineació precisa" durant l'acoblament del port del forn. Inclou un botó d'aturada d'emergència i un sistema d'alarma acústica/visual per evitar col·lisions amb materials d'-alta temperatura.

El client va confirmar la proposta i va fer la comanda el març de 2025. El cicle de producció va ser de 25 dies, seguit d'1 dia de posada en funcionament al lloc- abans que l'equip entrés en funcionament.

上方是模板内容,下方是编辑器原内容,编辑好请删除原内容.

Etiquetes populars: Carretó de transferència de ferrocarril de control remot per a material pesat, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat, fet a la Xina